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新闻不重要，看图才是正事其中擁有加氫站數量的前五位國家分別是日本（96座）、德國（60座）、美國（42座）、中國（23座）、法國（19座），就算在車型保有量最大的日本也隻有96座加氫站，可以用鳳毛麟角來形容！另一方麵，現在充電樁的建設早已進入了快速期，在這一年來我們已很少在網上聽到充電難、找不到充電樁的聲音了，並且我們在國家電網上也看到沿海城市之間的高速公路都廣泛布局快充樁。
新闻不重要，看图才是正事這與國家的發展規劃、充電樁建設技術相對不高、成本適中密不可分！根據最新的相關調查顯示，上海某加氫站的氫氣零售價為70元/，加氫機顯示加氫4.03,而總價為282元，這基本上代表著國內主流加氫站的氫氣售價。
新闻不重要，看图才是正事而現在采用氫氣作為燃料的車型基本都是商用領域的物流車、客車等等，以某汽車運營公司采用的東風氫燃料電池物流車為例，每百公裏耗氫氣約為2.8-3.1公斤，即每百公裏費用為180元至217元！（國內加氫站與使用氫氣的物流車）相同體型的柴油物流車每百公裏耗油約18升，即花費113元左右，所以相對而言，目前使用氫氣顯然是更加昂貴的，最高費用相差接近1倍！而這樣情況顯然也會出現在民用市場的汽油車型上。
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